今年夏天以来，英国各行各业职工频频举行罢工，争取涨薪，进入12月份以后，更出现史无前例的连串罢工潮。
今年夏天以来，英国各行各业职工频频举行罢工，争取涨薪，进入12月份以后，更出现史无前例的连串罢工潮。据英国《泰晤士报》网站6日报道，约4万名铁路员工将在12月13日、14日、16日、17日以及从平安夜至12月27日期间罢工，铁路网络几乎全部关闭。
据英国广播公司（BBC）报道，英国的通胀率达到11%，民众生活成本大涨，导致几个月来多个行业频繁举行罢工。英国铁路、海事和运输工人全国联盟（RMT）工会周一（12月5日）晚间宣布，预计Network Rail和火车公司的约4万名铁路工人计划从圣诞节平安夜（12月24日）下午6点起开始进行4天大罢工直至27日，以争取改善薪酬及待遇。
届时，罢工前后的日子将会出现交通中断。RMT称，这是对已经宣布并于下周开始的铁路工人罢工的补充。此前，运输业员工协会（TSSA）12月2日宣布，铁路工人将举行四个48小时的罢工行动，分别是：12月13-14日、12月16-17日、明年1月3-4日和1月6-7日。这次大罢工被形容为30多年来最具破坏性的铁路工潮。
报道说，进入12月以来，多个工会持续领导铁路工人罢工，欧洲之星（Eurostar）火车的工作人员也将进行持续多日的罢工。RMT上周曾宣布，超过四万名铁路工人将发动数轮罢工，继圣诞大罢工后，下一轮将是明年1月，恐怕新年假期前后客货运也受影响。
马士基表示此次罢工将导致整个英国铁路网的严重中断，其每天都在与铁路货运运营商密切合作，以了解罢工将对内陆运营产生的影响，并及时将船期变更和取消服务通知客户以尽量减少对客户干扰，建议客户提前做好规划，以减轻对入境货物流的影响。
工会将安排会员在一周内进行投票，决定是否接受资方提出的加薪方案，但工会建议会员不要接受，并号召会员由12月24日至27日进行大罢工。RMT工会早前与运营铁路的Network Rail进行新一轮谈判，但无法得出双方满意的结果。据悉，资方提出在2022年和2023年度，每年加薪4%。
然而，铁路部门并不是英国目前唯一面临罢工行动的行业，英国公共服务业总工会（Unison）、联合工会（Unite）和英国总工会（GMB）上月30日宣布，救护人员投票支持采取劳工行动，可能会在圣诞节前发起罢工。英国教育、邮政等多个行业，近月相继掀起罢工浪潮。伦敦希思罗机场（Heathrow Airport）外包公司的360名行李员从12月16日起也将罢工72小时。酒吧和餐饮业界表示，铁路工人在圣诞期间发动罢工行动，将对他们的生意造成重大打击。
英国的公共和商业服务联盟（PCS）12月2日发布公告宣布，12月16日至1月7日期间，高速公路系统员工将举行大规模罢工，罢工时间总共为12天。
据英国《泰晤士报》网站6日报道，《泰晤士报》的分析发现，来自各个大型工会的100多万劳动者正在为今冬罢工做准备。报道称，近52万名工会成员已确认将于本月和明年1月罢工，包括邮政员工、公务员、国民保健署和铁路员工。还有63.5万人正在投票，其中包括教师、助产士、消防员和初级医生。争论主要集中在薪资上，因为薪资赶不上通胀的涨幅。
由于英国政府与铁路工会就涨薪问题谈判失败，英国14家铁路运营商的4万多名铁路员工曾于今年6月21日起举行了为期3天的罢工活动，爆发了30年来英国最大规模的铁路罢工。工会要求至少将工人的薪资提升7%，以平衡物价上涨带来的损失，但资方仅答应最多上调3%，并坚持裁员。
针对此次大罢工，政府部长吉布（Nick Gibb）敦促RMT不要在宣布从平安夜开始新的铁路罢工上“勒索国家”。吉布说，RMT甚至没有咨询他们自己的会员就拒绝了薪酬提议。RMT秘书长林奇（Mick Lynch）表示，他对罢工造成的不便表示遗憾，但表示：“仍然可以进行谈判以解决这些问题，但不会屈服于来自雇主和政府的压力而损害其成员。”
据英国《金融时报》（The Financial Times）消息，首相苏纳克已成立了一个专门部门，并任命英国内阁办公室大臣道登（Oliver Dowden）负责应对罢工浪潮的应急计划，预测未来的罢工，及监督政府的应对措施。
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